スリーブ設定の無い物、ピストンオーバーサイズ以上に磨耗したもの、巣穴のあいた物等
①特注スリーブ加工により再生修理します。
②スリーブ脱落防止のため、ライナー下部を段付きボーリング加工します。
シリンダーヘッド・ブロックの面が破損、亀裂した物：肉盛溶接後に面研磨を行い、最終的に水圧試験をしてチェックします。
※破損箇所により、補修不可能な場合もあります。
シリンダヘッドブロックに亀裂がはいった物：溶接により亀裂部を補修、最終的に水圧試験をにてチェックします。
※亀裂箇所により、補修不可能な場合もあります。
ピストン破損等により足出し・穴開きした物：足出し箇所にプレートを溶接して補修します。最終的に水圧試験をしてチェックします。
※破損箇所により、補修不可能な場合もあります。
ブロック足出しシリンダーライナー 亀裂など
永年の経験と豊かな実績で、エンジンリビルトの全てにお応えいたします。
リビルト済み在庫品、すぐに出荷できます！
ご予算に合わせた現品エンジンオーバーホールが出来ます。
不要になったエンジン及びエンジンユニット品、高価買取いたします！
1. 日産、いすゞ、日野、ふそう、小松、三井ドイツ等のV8,10,12直6の500馬力クラスの大型エンジンOK！
2. 三井ドイツ、キャタピラー、ボルボ、ベンツ、コマツ、クボタ、ヤンマー等のエンジン再生お任せください。
（新型エンジンや、部品手配に時間を有するエンジ ン、当社に資料のないエンジンの場合は、納期に少々お時間をいただきます。事前にご相談の程宜しくお願い致します。）
3. シリンダーブロックがキャビテーションにより、穴が貫通しオイルに水が混入などの場合、二重スリーブ加工・圧入で再生致します。
4. スリーブ無しブロック及びシリンダー間の狭いブロック、ピストンオーバーサイズの無いシリンダーライナーが限度以上に磨耗している場合など。特注スリーブ加工でSTDに再生致します。
5. 焼き付きによる、コンロッド足出しや、ブロックの亀裂・穴あき再生もお任せ下さい。
（場所、大きさにより再生不可能な場合もあります。）
6. クランクの限度以上の焼き付きや磨耗も、再生致します。
（亀裂の深過ぎる物や、一部タフト加工の物等、再生不可能な場合もあります。）
7. シリンダーヘッド、ブロック等、エンジンユニット品の再生加工のみも承ります。
（亀裂修理、スリーブ入れ、ボーリング、ホーニング、面研磨、シート研磨・バルブガイドシール交換等。